¿Qué sabes sobre los bloqueos hidráulicos para grúas montadas en camiones?

El bloqueo hidráulico de grúa montada en camión, también conocido como válvula de bloqueo e hidráulico de compresión, se utiliza en ingeniería, minería, grúas, puertos y otros tipos de maquinaria, como telescópicas automáticas, gatillos de salida y otros cilindros que soportan peso de grúas, carreteras. Máquinas cabezales y sistemas hidráulicos.

En estos sistemas hidráulicos, cuando la bomba de aceite deja de suministrar aceite o la válvula de inversión está en la posición central, el cilindro de carga está sometido a una fuerza variable en dos direcciones y no es difícil que el aceite a presión en el cilindro salga del espacio entre las válvulas. la válvula de inversión.

Por lo tanto, la instalación de un bloqueo hidráulico entre la válvula de inversión y el cilindro puede actuar como un elemento de retención de presión para detener el derrame y garantizar la estabilidad del pistón del cilindro de carga.

Muchas personas suelen descubrir que cuando utilizan un grúa montada en camión Para trabajos de construcción, el vehículo se encuentra en posición horizontal y las patas de bajada originales están perforadas.Sin embargo, después de un período específico, el vehículo estará un poco inclinado.En este momento, todo el vehículo no está en estado horizontal, con la grúa en protección del peligro oculto, casos graves pueden provocar un accidente grave.

¿Cuáles son las causas específicas de este fenómeno?¿Y qué puede hacer la gente para solucionar este fenómeno?

Según el concepto del sistema hidráulico del camión grúa, habrá dos puntos de falla: uno es el cilindro vertical y el otro es el bloqueo hidráulico.Si el cilindro está defectuoso y el sello interno está desgastado, reemplazar el sello solucionará el problema.

Si el cilindro está dañado desde el interior, es necesario reemplazarlo.Si se trata de un problema con el bloqueo hidráulico, es necesario desmontarlo e inspeccionarlo para detectar suciedad adherida al lavado.Y en casos como un vástago de válvula tenso, es necesario restaurarlo.

Entonces, ¿cómo comprobamos si el problema es el cilindro o el bloqueo hidráulico?

● Expanda los cilindros horizontales y verticales del estabilizador y apague el motor.

● Coloque de frente el bloqueo hidráulico y elimine la interfaz de la cámara sin vástago inferior izquierda del bloqueo hidráulico.

● Compruebe si sale constantemente aceite hidráulico de la interfaz del bloqueo hidráulico;si es así, es un problema de bloqueo hidráulico;si no, es un error del cilindro.Al restaurar el bloqueo hidráulico, tenga cuidado de que el cilindro vertical no esté bajo presión para evitar lesiones durante el desmontaje.