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BOB-LIFT es uno de los profesionales Grúa montada sobre camión con pluma articulada de 25 toneladas fabricantes y proveedores en China.Estamos dispuestos a trabajar de la mano con cada cliente para el beneficio mutuo y el desarrollo.A lo largo de los años, nos hemos centrado en la investigación en el campo de las grúas montadas en camiones con pluma articulada de 25 toneladas.Con amplia experiencia y tecnología profesional, hemos establecido nuestra propia marca BOB-LIFT en China y hemos logrado una buena respuesta.Nuestros productos son duraderos y fáciles de mantener, favorecidos por clientes nacionales y extranjeros.
| Capacidad máxima de elevación | Tonelada | 25000kg |
| Momento máximo de elevación | Ton.m | 62,5 ton.m |
| Recomendar poder | kilovatios | 50KW |
| Flujo del sistema hidráulico | l/min | 80 l/min. |
| Presión del sistema hidráulico | MPa | 31.5Mpa |
| Capacidad del tanque de aceite | L | 300L |
| Espacio de instalación | milímetro | 1500 mm |
| Peso propio | kg | 7850kg |
| Ángulo de rotación | ° | 360° |
1. El desarrollo y análisis avanzados aseguran que el diseño sea muy confiable
2. El diseño de la estructura es más compacto, más liviano, mayor relación de carga, toda la línea es razonable, hermosa.
3. La grúa de más de 6,3 T adopta patas cuadradas, que pueden proteger mejor el cilindro.
4. Mayor capacidad de elevación con sistema link-rod.
5. El brazo exterior puede inclinarse hacia arriba (ángulo de elevación negativo), de modo que la grúa pueda ingresar al espacio de trabajo inferior para levantar.
6. Tecnología de acoplamiento de pluma telescópica Flage.
7. El cilindro de la cremallera adoptó una disposición inclinada, la pluma en estado plegado para aprovechar al máximo el espacio, estructura general compacta, centro de gravedad más bajo y estabilidad de conducción del vehículo.
8. El diseño central más simétrico de la pluma hexagonal hace que tenga una mayor capacidad anti-flexión.
9. El diseño de la estructura del puente flotante de tres puntos puede reducir la tensión accesoria en el marco del chasis cuando se viaja
BOB-LIFT es uno de los profesionales Grúa montada sobre camión con pluma articulada de 25 toneladas fabricantes y proveedores en China.Estamos dispuestos a trabajar de la mano con cada cliente para el beneficio mutuo y el desarrollo.A lo largo de los años, nos hemos centrado en la investigación en el campo de las grúas montadas en camiones con pluma articulada de 25 toneladas.Con amplia experiencia y tecnología profesional, hemos establecido nuestra propia marca BOB-LIFT en China y hemos logrado una buena respuesta.Nuestros productos son duraderos y fáciles de mantener, favorecidos por clientes nacionales y extranjeros.
| Capacidad máxima de elevación | Tonelada | 25000kg |
| Momento máximo de elevación | Ton.m | 62,5 ton.m |
| Recomendar poder | kilovatios | 50KW |
| Flujo del sistema hidráulico | l/min | 80 l/min. |
| Presión del sistema hidráulico | MPa | 31.5Mpa |
| Capacidad del tanque de aceite | L | 300L |
| Espacio de instalación | milímetro | 1500 mm |
| Peso propio | kg | 7850kg |
| Ángulo de rotación | ° | 360° |
1. El desarrollo y análisis avanzados aseguran que el diseño sea muy confiable
2. El diseño de la estructura es más compacto, más liviano, mayor relación de carga, toda la línea es razonable, hermosa.
3. La grúa de más de 6,3 T adopta patas cuadradas, que pueden proteger mejor el cilindro.
4. Mayor capacidad de elevación con sistema link-rod.
5. El brazo exterior puede inclinarse hacia arriba (ángulo de elevación negativo), de modo que la grúa pueda ingresar al espacio de trabajo inferior para levantar.
6. Tecnología de acoplamiento de pluma telescópica Flage.
7. El cilindro de la cremallera adoptó una disposición inclinada, la pluma en estado plegado para aprovechar al máximo el espacio, estructura general compacta, centro de gravedad más bajo y estabilidad de conducción del vehículo.
8. El diseño central más simétrico de la pluma hexagonal hace que tenga una mayor capacidad anti-flexión.
9. El diseño de la estructura del puente flotante de tres puntos puede reducir la tensión accesoria en el marco del chasis cuando se viaja
