¿Qué sabes sobre los bloqueos hidráulicos para grúas montadas en camiones?

El grúa montada en camión El bloqueo hidráulico, también conocido como válvula de protección y bloqueo de compresión, se utiliza en minería, ingeniería, grúas, puertos y otros tipos de maquinaria, como estabilizadores, telescópicos automáticos y otros cilindros de grúas que soportan peso, máquinas de avance de carreteras, cargadores y otros sistemas hidráulicos.

En estos sistemas hidráulicos, cuando la bomba de aceite deja de suministrar aceite o la válvula de inversión está en la posición media, el cilindro de carga se encuentra bajo una fuerza variable en dos direcciones, y el aceite a presión en el cilindro es fácil de filtrar por el espacio de la válvula de inversión. válvula.Por lo tanto, la instalación de un bloqueo hidráulico entre la válvula de inversión y el cilindro puede desempeñar un papel de retención de presión para evitar fugas y garantizar la estabilidad del pistón del cilindro de carga.

Muchas personas a menudo encuentran que cuando usan una grúa montada en camión para trabajos de construcción, las patas de descarga originales han sido perforadas y el vehículo está en un estado horizontal.Sin embargo, después de un cierto período, el vehículo estará ligeramente inclinado.En este punto, todo el automóvil ya no está en un estado horizontal, con la grúa en la seguridad del peligro oculto, en casos graves puede ocurrir un accidente importante.

Entonces, ¿cuáles son las causas específicas de este fenómeno?¿Y qué puede hacer la gente para solucionar este fenómeno?

De acuerdo con el principio del sistema hidráulico del camión grúa, habrá dos puntos de falla: uno es el cilindro vertical y el otro es un bloqueo hidráulico. Si el cilindro está defectuoso y el sello interno está desgastado, reemplazar el sello resolverá el problema. problema.Si el cilindro está dañado internamente, se debe reemplazar el cilindro. Si se trata de un problema con el bloqueo hidráulico, se debe desmontar y revisar si hay impurezas atascadas en la tubería principal y limpiar.Si se trata de un problema, como un vástago de válvula tensado, debe reemplazarse.

Entonces, ¿cómo verificamos si el problema es el cilindro o la cerradura hidráulica?

1. Extienda el cilindro vertical horizontal del estabilizador y apague el motor.

2. Mire hacia el bloqueo hidráulico y retire la interfaz de la cámara sin varilla inferior izquierda del bloqueo hidráulico.

3. Verifique si hay un flujo continuo de aceite hidráulico fuera de la interfaz de bloqueo hidráulico, si es así, es un problema de bloqueo hidráulico, si no, es un problema del cilindro.Al reemplazar el bloqueo hidráulico, tenga cuidado de que el cilindro vertical no esté bajo presión para evitar lesiones durante el desmontaje.